En términos generales de la física, la potencia se define como la razón en la cual la energía es transferida (o transformada).

Entonces, ¿qué es la energía y como se transfiere? Es difícil decirlo de manera simple, pero la energía es básicamente la habilidad de mover otra cosa. Hay muchas formas de energía: mecánica...

Cuando eCiclos se fundó en 2018 con el 1º lote de de scooters eléctricos, nuestros objetivos eran simples: reducir el tráfico, mejorar la calidad del aire y aumentar la alegría e independencia de los Chilenos, aquellos para quienes casi la mitad de los trayectos son de menos de 5km de longitud.

Con todas las noticias de alta tecnología scooters eléctricos innovaciones, es fácil pensar que los scooters eléctricos (Escooters) o bicicletas eléctricas (Ebikes) tan conocidos son algo que surgió en el siglo XXI.

Sorprendentemente, la primera patente de una bicicleta eléctrica funcional se remonta a ... 1895, un año antes de que se creara el primer scooter a bencina. ¡Echemos un vistazo rápido y veamos cómo empezó todo!

Andar en scooter eléctrico es muy diferente a andar en bicicleta. En general, si nunca ha montado un scooter, pero ha montado una bicicleta, puede suponer que sabrá cómo conducirlo en los primeros 5 o 10 minutos. Puede tomar una o dos horas de conducción real para sentirse muy seguro y a gusto. En este punto, montar es pura y simple diversión.

A medida que las calles bloqueadas y la terrible contaminación del aire (smog) se convierten en preocupaciones cada vez mayores para las ciudades, todos estamos continuamente buscando soluciones. Alejarse de la infraestructura centrada en el automóvil es una necesidad y muchos planificadores de la ciudad y urbanistas están creando más carriles para bicicletas, ciclovías y zonas de cero emisiones, al tiempo que buscan transporte público y vehículos eléctricos personales para llenar el vacío. 

Mapa de todas las ciclovías y bicisendas de Santiago, Chile.

Los scooters eléctricos pueden haber existido de alguna forma desde mediados de la década de 1990, pero solo recientemente se han convertido en un éxito rotundo en las calles de todo el mundo. El lanzamiento de la micromovilidad estadounidense unicornios Bird y Lime (ambos en Santiago) hace un par de años impulsó el movimiento con sus arriendos sin estación en los EE. UU. Y los usuarios ahora pueden recorrer Santiago por sólo unas lucas por viaje.

Pero la venta de  modelos de scooters eléctricos a personas también han llegado al mercado; de hecho, muchos de los scooters de arriendo originales, ahora tienen versiones parecidas para la venta. Con su creciente popularidad entre los estudiantes universitarios, oficinistas y los que viajan diariamente, muchas personas se preguntan, ¿es mejor arrendar un scooter eléctrico o comprar uno propio?